Fransa merkezli Beyond Aero, hidrojen-elektrikli özel jet programında ön tasarım incelemesini tamamladı. Şirketin verdiği bilgilere göre altı yolcu kapasiteli model, 700 bar gaz hidrojen depolama sistemiyle geliştiriliyor ve yaklaşık 800 deniz mili, yani 1.500 kilometre menzil hedefliyor.
Hidrojen temelli havacılık çözümleri, ticari uçuşların ardından şimdi özel jet segmentinde de daha görünür hale geliyor. Fransa merkezli Beyond Aero, hidrojen-elektrikli özel jet programında Preliminary Design Review, yani ön tasarım incelemesi aşamasını tamamladığını duyurdu. Şirket bu aşamada, hidrojen depolama, yakıt hücresi sistemi, termal yönetim, güvenlik mimarisi ve uçağın elektrikli güç aktarım sisteminin sertifikalandırılabilir bir yapıda bir araya getirildiğini belirtiyor.
Beyond Aero’nun açıkladığı mimariye göre uçakta çift propfanlı bir sistem kullanılacak. Hidrojen ise gövde içinde değil, kanat üstüne entegre edilen harici tanklarda, 700 bar basınçta depolanacak. Şirket bu çözümün doğal havalandırma sağladığını, mevcut ve gelişmekte olan havalimanı yakıt ikmal altyapısıyla uyum hedeflediğini ve kriyojenik sıvı hidrojen depolamanın getirdiği ek karmaşıklığı azaltmayı amaçladığını ifade ediyor.
Şirketin paylaştığı bilgilere göre model 6 yolcu taşıyacak ve yaklaşık 800 deniz mili menzil sunacak. Bu da yaklaşık 1.500 kilometreye karşılık geliyor. Beyond Aero, bu menzil seviyesini batarya-elektrikli uçakların erişmekte zorlandığı bir eşik olarak tanımlıyor.
Sertifikasyon tarafında da şirket daha geniş bir yol haritası ortaya koyuyor. Beyond Aero, programı Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı ile ABD Federal Havacılık İdaresi’nin ulaşım kategorisi standartları olan CS-25 ve Part 25 çerçevesinde ilerlettiğini belirtiyor. Açıklamaya göre EASA ile yürütülen ön başvuru sözleşmesi sürerken, tasarım organizasyonu başvurusunda ilk faz tamamlandı, ikinci faz ise devam ediyor.
Teknik doğrulama tarafında da şirket, programın yalnızca kavramsal aşamada kalmadığını vurguluyor. Beyond Aero; 85 kW’lık alt ölçekli prototipte uçuş testlerini tamamladığını, 800 kW sınıfındaki sistem verilerini tam ölçekli uçuş testleriyle doğruladığını ve yer laboratuvarlarında toplam 1.200 kW test kapasitesine ulaştığını açıkladı.
Altyapı boyutu da şirketin öne çıkardığı başlıklardan biri. Beyond Aero, gaz halindeki hidrojen tedariki için 10’dan fazla havalimanı işletmecisiyle ve 16’dan fazla hidrojen üretim ve dağıtım ortağıyla mutabakat imzaladığını belirtiyor. Şirket ayrıca uçağın hem 700 bar hidrojen altyapısıyla hem de 350 bar mobil yakıt ikmal sistemleriyle çalışabilecek şekilde tasarlandığını kaydediyor.
