Görsel: BYD
BYD, ikinci nesil Blade Battery ve “FLASH Charging” teknolojisini tanıttı. Şirketin paylaştığı bilgilere göre yeni sistem, 10’dan yüzde 70’e 5 dakikada, 10’dan yüzde 97’ye 9 dakikada şarj sağlayabiliyor; Çin’de ise 2026 sonuna kadar 20 bin hızlı şarj noktası kurulması hedefleniyor.
Çinli üretici BYD, elektrikli araçlarda en çok tartışılan başlıklardan biri olan şarj süresini kısaltmaya dönük yeni teknoloji paketini duyurdu. Şirketin 5 Mart 2026 tarihli resmi açıklamasına göre ikinci nesil Blade Battery ile birlikte geliştirilen “FLASH Charging” sistemi, tek konnektörde 1.500 kW’a kadar şarj gücü sunuyor. BYD, bu hamleyle elektrikli araç kullanımında “şarj bekleme süresi” kaynaklı bariyerleri azaltmayı hedeflediğini belirtiyor.
BYD’nin paylaştığı teknik verilere göre yeni sistemle bataryanın yüzde 10’dan yüzde 70’e dolumu 5 dakika, yüzde 10’dan yüzde 97’ye dolumu 9 dakika sürebiliyor. Şirket ayrıca düşük sıcaklıklarda da performans vurgusu yapıyor; açıklamada, eksi 30 derecede bataryanın yüzde 20’den yüzde 97’ye 12 dakikada şarj olabildiği ifade ediliyor.
Batarya tarafında BYD, ikinci nesil Blade Battery’nin ilk nesle göre yüzde 5 daha yüksek enerji yoğunluğu sunduğunu söylüyor. Şirket, hızlı şarj ile yüksek enerji yoğunluğu arasında genellikle teknik bir denge sorunu bulunduğunu, yeni nesil bataryada bu iki hedefi birlikte geliştirdiğini savunuyor. Açıklamada, bu yapının “Lithium-Ion High-Speed Channel” ve “Full-Spectrum Intelligent Thermal Management System” gibi çözümlerle desteklendiği belirtiliyor.
BYD’nin resmi açıklamasında yeni teknolojinin ilk uygulama alanlarından biri olarak DENZA Z9GT öne çıkıyor. Şirket, ikinci nesil Blade Battery ile donatılan modelin hafifletilmiş gövde yapısıyla birlikte 1.036 kilometreye kadar menzil sunabildiğini aktarıyor. Avrupa tarafında ise BYD, 13 Mart 2026 tarihli duyurusunda DENZA Z9GT’nin yeni hızlı şarj teknolojisiyle 8 Nisan’da Paris’te Avrupa tanıtımına çıkacağını açıkladı.
Teknoloji kadar altyapı tarafı da dikkat çekiyor. BYD’nin resmi duyurusuna göre şirket, 5 Mart 2026 itibarıyla Çin’de 4.239 FLASH Charger istasyonu kurdu. Hedef ise 2026 sonuna kadar 20 bin istasyona ulaşmak ve ardından yurt dışı yayılımını başlatmak. Bu yönüyle BYD’nin hamlesi, yalnızca araç içi batarya geliştirmesi değil; araç ve şarj altyapısını birlikte ölçeklendirme girişimi olarak öne çıkıyor.
