Görsel: BMW
BMW Group, Rimac Technology ile yeni tam elektrikli BMW i7 için yüksek voltajlı batarya sistemi geliştirdiğini açıkladı. Şirketin verdiği bilgilere göre yeni sistem, daha fazla enerji, daha uzun menzil ve daha hızlı şarj hedefiyle geliştirildi; kullanılan yeni nesil silindirik hücreler ise önceki nesle göre yüzde 20 daha yüksek hacimsel enerji yoğunluğu sunuyor.
BMW Group, 7 Nisan 2026 tarihli resmi açıklamasında, Rimac Technology ile yeni tam elektrikli BMW i7 için yüksek voltajlı batarya sistemi üzerinde iş birliği yaptığını duyurdu. Açıklamaya göre ortak projenin amacı, BMW’nin Gen6 teknolojisini yeni elektrikli BMW 7 Serisi Sedan’a taşıyarak menzil ve şarj performansını artırmak.
Şirketin paylaştığı bilgilere göre yeni batarya sisteminde 4695 tipi lityum iyon silindirik hücreler kullanılıyor. BMW, bu hücrelerin Gen5 dönemindeki prizmatik hücrelere kıyasla yüzde 20 daha yüksek hacimsel enerji yoğunluğu sunduğunu belirtiyor. Ayrıca Gen6 hücre teknolojisinin, mevcut Gen5 modül tasarımıyla bir araya getirildiği ve bu yapının yeni BMW i7’de menzilin belirgin şekilde artmasına katkı sağlayacağı ifade ediliyor.
Açıklamada şarj performansına da özel vurgu yapılıyor. BMW, yeni geliştirilen teknoloji sayesinde yeni i7’nin daha yüksek şarj kapasitesine ulaşacağını ve buna bağlı olarak şarj süresinin kısalacağını aktarıyor. Ancak şirket bu aşamada kesin menzil ya da dakika bazlı şarj verisi paylaşmıyor.
Üretim tarafında ise batarya sisteminin Hırvatistan’daki Rimac Technology tesislerinde üretileceği, ardından BMW Group’un Dingolfing fabrikasına montaja hazır şekilde gönderileceği belirtiliyor. BMW, Dingolfing tesisini BMW 7 Serisi’nin dünyadaki tek üretim merkezi olarak tanımlıyor.
Yeni tam elektrikli BMW i7’nin dünya prömiyeri ise 22 Nisan 2026’da Pekin’de düzenlenecek Auto China 2026 kapsamında yapılacak. Açıklamadaki çerçeve, BMW’nin yeni nesil elektrikli güç aktarım teknolojilerini üst segment modellerine de taşımaya devam ettiğini gösteriyor.
